{"id":1725,"date":"2024-02-17T18:04:45","date_gmt":"2024-02-17T21:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/agoraembrasilia.com.br\/?p=1725"},"modified":"2024-02-19T11:53:47","modified_gmt":"2024-02-19T14:53:47","slug":"lojistas-e-passageiros-sofrem-com-a-demora-para-a-reforma-da-rodoviaria-central-do-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agoraembrasilia.com.br\/index.php\/2024\/02\/17\/lojistas-e-passageiros-sofrem-com-a-demora-para-a-reforma-da-rodoviaria-central-do-gama\/","title":{"rendered":"Lojistas e passageiros sofrem com a demora para a reforma da Rodovi\u00e1ria Central do Gama"},"content":{"rendered":"

Uma obra com in\u00edcio em novembro de 2021, em um dos lugares mais movimentados do Gama, ainda n\u00e3o foi entregue. A rodovi\u00e1ria central se encontra com 75% das obras finalizadas de reforma, com a expectativa, segundo a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), de ser entregue no segundo semestre deste ano. No entanto, passageiros confusos com a organiza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, e lojistas escanteados pelas obras clamam por um pouco mais de pressa.<\/p>\n

Segundo a Semob, o prazo para a obra, iniciada em 21 de novembro de 2021, \u00e9 de 3 anos, e se encontra dentro do cronograma. O principal objetivo com ela foi a amplia\u00e7\u00e3o, de modo que o terminal tenha duas plataformas de embarque e desembarque, uma dedicada a \u00f4nibus que rodam no Distrito Federal e outra para os que rodam pelo entorno.<\/p>\n

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Foto: Guilherme Pontes\/Jornal de Bras\u00edlia<\/p>\n<\/div>\n

Uma das plataformas j\u00e1 se encontra finalizada, mas, as linhas ainda precisam se espremer num espa\u00e7o que n\u00e3o as comporta, o que causa confus\u00e3o no momento de embarcar. \u201cAt\u00e9 que n\u00e3o t\u00e1 muito bagun\u00e7ado, mas, com essa constru\u00e7\u00e3o a gente tem que ficar olhando onde o \u00f4nibus vai parar\u201d, conta Kauan Kevin, ajudante de obra. Segundo diz, n\u00e3o existe espa\u00e7o certo para que uma linha ou outra pare para os passageiros subirem ou descerem, tudo se faz onde tiver espa\u00e7o.<\/p>\n

Al\u00e9m dos \u00f4nibus que precisam se espremer no espa\u00e7o que tem, os permission\u00e1rios e lojistas, que precisaram ser realocados para a realiza\u00e7\u00e3o das obras, tamb\u00e9m tiveram de se virar num terreno muito menor ao que possu\u00edam antes das obras. Foram todos empurrados para um m\u00f3dulo provis\u00f3rio, em que nem o movimento nem as condi\u00e7\u00f5es de trabalho conseguem ser minimamente pr\u00f3ximas \u00e0s pregressas. O resultado \u00e9 que quem se adaptou n\u00e3o lucra, quem n\u00e3o conseguiu j\u00e1 fechou.<\/p>\n

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Foto: Guilherme Pontes\/Jornal de Bras\u00edlia<\/p>\n<\/div>\n

\u00c9 o que conta Jos\u00e9 Ribamar, lojista permission\u00e1rio no terminal h\u00e1 16 anos, e presidente da associa\u00e7\u00e3o de permission\u00e1rios. \u201cN\u00f3s sofremos muito com a mudan\u00e7a. Fic\u00e1vamos no centro da rodovi\u00e1ria, tanto os lojistas como as banquinhas, e, com a mudan\u00e7a, todo mundo sofreu e vem sofrendo\u201d, diz. \u201cTem gente que passa aqui o dia todo e n\u00e3o vende nem o suficiente para colocar a gasolina no carro e voltar para casa.\u201d<\/p>\n

Segundo Jos\u00e9, a expectativa em voltar ao antigo ponto \u00e9 geral entre as pessoas que tiram o sustento da rodovi\u00e1ria. As reclama\u00e7\u00f5es mais comuns s\u00e3o de que o novo ponto n\u00e3o tem, um movimento suficiente que possibilite manter o com\u00e9rcio, al\u00e9m de ter fatores que afastam os clientes, como um ch\u00e3o desnivelado que impede o deslocamento de pessoas idosas e com comorbidades. N\u00e3o raro, tombos e quedas s\u00e3o vistos no corredor abafado formado por lojas de um lado e tapume do outro.<\/p>\n

Existem tamb\u00e9m reclama\u00e7\u00f5es acerca do tamanho das lojas cedidas, que, apesar de menores, custam o valor de lojas grandes. Estabelecimentos como o de Jos\u00e9, que fornece seus servi\u00e7os de relojoeiro em uma banquinha, n\u00e3o chegam a ser duramente afetados por esse fator, apesar de ele tamb\u00e9m sentir nas despesas as consequ\u00eancias da mudan\u00e7a. Mas, n\u00e3o raro, lojas tiveram de diminuir a diversifica\u00e7\u00e3o e quantidade de produtos para maximizar o uso do pouco espa\u00e7o que agora lhes cabe. Uma loja de roupas, al\u00e9m de ter que se adaptar pelo que fornece de cal\u00e7as e camisetas, precisou cortar tamb\u00e9m funcion\u00e1rios. De 7 foi para 2.<\/p>\n

Foi esse tamb\u00e9m o caso de Renata Duarte, permission\u00e1ria h\u00e1 15 anos e que trabalha no ramo de eletr\u00f4nicos e celulares. Segundo diz, em sua equipe haviam 6 funcion\u00e1rios, alocados em um espa\u00e7o de 19m\u00b2, e que hoje se tornaram 2, ela e o marido, em um estabelecimento apertado de 6m\u00b2. \u201cN\u00f3s n\u00e3o temos hoje gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda para ningu\u00e9m, porque n\u00e3o t\u00e1 dando para fazer isso\u201d, diz. Sendo tamb\u00e9m secret\u00e1ria da Associa\u00e7\u00e3o e lojistas, diz que, em m\u00e9dia, o lucro de uma loja na rodovi\u00e1ria do Gama \u00e9 de 5% do que costumava ser. \u201cEssa condi\u00e7\u00e3o a que estamos expostos \u00e9 muito vulner\u00e1vel. O governo poderia ter nos colocado em um lugar melhor, com mais acesso\u201d, opina.<\/p>\n

De acordo com a Companhia Brasileira de Solu\u00e7\u00f5es em Engenharia, empresa contratada pela Semob para realizar as obras, a primeira etapa, de duas, da obra est\u00e1 conclu\u00edda, possibilitando a mudan\u00e7a dos permission\u00e1rios do m\u00f3dulo provis\u00f3rio para o terminal conclu\u00eddo e reformado. Ap\u00f3s isso, os permission\u00e1rios da segunda etapa ir\u00e3o mudar para o m\u00f3dulo provis\u00f3rio e somente ap\u00f3s essa aloca\u00e7\u00e3o, a segunda etapa ser\u00e1 iniciada.<\/p>\n

Ainda segundo a empresa, as chuvas torrenciais dos \u00faltimos dias dificultaram o andamento das obras, bem como a idade avan\u00e7ada da estrutura da rodovi\u00e1ria que teria trazido v\u00e1rias \u201csurpresas\u201d durante a execu\u00e7\u00e3o das atividades.<\/p>\n

De acordo com a Semob, os servi\u00e7os restantes para entregar as obras consistem na finaliza\u00e7\u00e3o de um ter\u00e7o da cobertura e os m\u00f3dulos restantes com banheiros, salas administrativas, pavimento r\u00edgido, piso e redes de \u00e1gua, el\u00e9trica, esgoto e \u00e1guas pluviais. O GDF est\u00e1 investindo R$8,360 milh\u00f5es na reforma do Terminal Rodovi\u00e1rio Gama Centro.<\/p>\n

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Por – Jornal de Bras\u00edlia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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